Антикор ведет расследование в отношении КГА по делу крушения самолета Bek Air

Антикоррупционная служба ведет расследование в отношении сотрудников КГА по факту незаконной постройки домов близ аэропорта Алматы. Об этом сообщается в официальном ответе генпрокурора на депутатский запрос. Ответ опубликован на официальном сайте мажилиса.

Группа парламентариев в своем запросе попросила генерального прокурора Берика Асылова принять меры по всем объектам, построенным на приаэродромных территориях и находящимся в опасной близости от взлетно-посадочной полосы.

Как отметил в своем ответе Асылов, прокуратура провела в регионах проверки и выявила многочисленные факты предоставления местными исполнительными органами земель вблизи аэропортов.

"Вопреки запрету на приаэродромных территориях аэропортов возведено 350 объектов, отличающихся привлечением и массовым скоплением птиц. Более того, расположение вблизи аэропортов полигонов твердо-бытовых отходов и несанкционированных свалок ухудшили и без того крайне нестабильную ситуацию, связанную с обеспечением безопасности воздушных перевозок", – отметил Асылов.

В частности, в зоне аэропорта Алматы функционирует свыше 10 таких объектов. Кроме того, после трагедии с крушением самолета BekAir до сих пор не устранены нарушения, связанные с близким расположением к взлетно-посадочной полосе 23 жилых домов.

Помимо этого, как сообщил Асылов, столичный департамент Антикора расследует уголовное дело в отношении сотрудников Комитета гражданской авиации по статье 370 УК РК "Бездействие по службе". По версии следствия, работники КГА в 2018 году незаконно выдали сертификат летной годности аэродрома Алматы, что повлекло крушение самолета Fokker-100.

"Окончательная оценка действиям должностных лиц будет дана по итогам расследования", – сообщил Асылов.

Напомним, судно авиакомпании Bek Air потерпело крушение 27 декабря 2019 года. Самолет, выполнявший рейс "Алматы - Нур-Султан", врезался в бетонный забор и протаранил частный дом. Жертвами трагедии стали 13 человек, почти 70 человек пострадали.

В мае 2021 года завершился суд по делу о незаконной продаже земли близ аэропорта уже завершен. Районных чиновников, продавших земли, и риелтора признали виновными и назначили им сроки.

При этом расследование самой авиакатастрофы завершили лишь в сентябре 2022 года. Комиссия установила, что крушение произошло "в результате несимметричной потери несущих свойств крыла самолета на этапе выполнения взлета, что привело к сваливанию на фюзеляж непосредственно после отрыва от взлетно-посадочной полосы и выкатыванию вправо по заснеженному грунту". Причиной потери несущих свойств крыла, наиболее вероятно, явилось влияние наземного обледенения, сообщали в МИИР.