Можно ли ездить с ремнем подмышкой?

Может ли стать нетрадиционно пристегнутый ремень безопасности основанием для временного лишения водителя документов и наложения штрафа инспектором дорожной полиции? По мнению полицейских, может. Однако у юриста на этот счет иное мнение.

Действительно, на чем бы основывались материалы административного дела, дойди конфликт до этой стадии? - спросила я у заместителя начальника управления дорожной полиции Атырауской области Алимжана КАДЫРОВА. Ведь ПДД не регламентируют способ надевания ремня, а лишь обязуют водителей "быть пристегнутым" (п. 2.1.2).

По словам Кадырова, статья ПДД не доработана, но он убежден, что Инструкция, которая прилагается к автомобилю и в которой подробно расписан способ надевания ремня, и есть достаточное основание.

- Ремень должен проходить посредине плеча, а не под мышкой. Это четко прописано в каждой инструкции.

- Но любая инструкция не есть нормативный документ, не так ли? Отношения водителя и дорожной полиции регулируют именно Правила дорожного движения, насколько я понимаю.

- Да, но любой суд, если до этого дойдет, примет нашу сторону, - убежден Кадыров.

- Хорошо, но как бы звучало основание для задержания автовладельца согласно ПДД?

- Как нарушение требования пользованием ремнем безопасности, - сформулировал замначальника УДП.

- И каково было бы наказание?

- Аналогично тому, что водитель был не пристегнут.

Напомню, согласно КоАП при первом нарушении по этой статье это штраф в размере 5 МРП (6365 тенге), при повторном нарушении в течение года - штраф в размере десяти месячных расчетных показателей.

Это заявление не лишено, возможно, логики: наказывая нерадивого водителя дорожный полицейский заботится, в первую очередь, о нём же - известно, что неправильно используемый ремень безопасности может служить причиной получения повреждений при аварии. Однако разве в суде основываются на логических умозаключениях, а не на законодательных актах?

- Вообще-то в данной ситуации это спор несудебный, такого рода незначительные нарушения разрешает как правило орган, который уполномочен самостоятельно рассматривать дела об административных нарушениях в рамках их компетенции, - говорит юрист Н. Жоболов. - Обычно это суммы штрафов до 10 МРП. В более серьезных случаях дело решает суд. Однако административное дело любого уровня может быть обжаловано в суде второй стороной. А протокол, составленный на месте происшествия, и выписанное вслед за ним постановление уже считаются наложением взыскания, которое может быть оспорено сразу же. Суд же опирается прежде всего на ПДД, поскольку инструкции по применению просто-напросто не входят в иерархию законов. И ссылка на них в данной ситуации просто несерьезна.