Автодайджест №31: готовится запуск Duster на "стероидах", отзыв Ram и другие новости

В СК "Евразия" поделились последними новостями из мира автомобильного бизнеса.

"Дочка" Renault готовит конкурента Toyota RAV4

Румынская компания Dacia анонсировала самый большой в истории марки кроссовер. Его назовут Bigster, об этом пишет веб-портал TopElectricSUV.

В основу модели ляжет Duster. Однако новинка будет на 300 мм больше, и длина приблизится к отметке 4,6 м. Дополнительное пространство предназначено для 2-го ряда и багажника, куда добавят 3-й ряд кресел.

Техническую начинку также позаимствуют у других моделей Dacia. Так, в движение кроссовер будет приводить гибридная силовая установка на основе 1,6-литрового "атмосферника" мощностью 90 л.с и установленного после автоматической коробки передач тягового 50-сильного электромотора. Совокупная отдача составляет 140 сил. Не исключено, что будут и негибридные версии. Привод – передний или полный.

Премьера серийного Dacia Bigster состоится на Парижском автосалоне, который откроется 14 октября. Тогда же объявят цены.

Stellantis отзывает более 1,2 млн пикапов

Издание Motor1 пишет, что Ram объявил отзывную кампанию из-за ошибки программного обеспечения. В сообщении говорится, что у пикапов может внезапно отключиться система курсовой стабилизации. Однако инцидентов, связанных с этим дефектом, зафиксировано не было.

Отзыв коснется модели 1500, которую выпускали с 2019 года (1 227 808 машин). При этом на новых Ram, которые продаются в том числе и в Казахстане, такой ошибки нет.

Скорая помощь сбила лошадь в Жетысу

На трассе Алматы – Хоргос лошадь выбежала на дорогу, где попала под колеса скорой помощи. Удар оказался сильным – животное погибло на месте, водитель и пассажиры не пострадали.

Установлено, что лошадь была на самовыпасе, а знака, предупреждающего о перегоне скота, на участке трассы установлено не было. Установить владельца животного полицейским не удалось. Станция скорой помощи получила 5,7 млн тенге на ремонт пострадавшего автомобиля по договору добровольного страхования автоКАСКО.

Защитить собственный автомобиль от столкновения с лошадью и остальных рисков можно по программе SmartCasco от СК "Евразия". Она защищает транспортное средство от всех рисков, в том числе угона, ущерба в ДТП, царапин и пожара. Ущерб возмещает страховая компания в полном объеме и в кратчайшие сроки. Оформить полис с 50% скидкой или в рассрочку можно по ссылке.

Qashqai установил необычный рекорд

В рамках проведения рекламной кампании нового кроссовера Nissan попал в Книгу рекордов Гиннесса.

Сам рекорд звучит как "самый высокий прыжок на автомобиле с тарзанки". Для него Qashqai с французским гонщиком и каскадером Лораном Ласко за рулем подняли краном на специальной платформе на высоту 65 метров, опустили под углом 45 градусов, а затем отправили в свободное падение. При этом для безопасности сзади к кроссоверу были привязаны 8 ремней. С помощью них Nissan и опустили на землю.

Пока это новый и единственный в своем роде рекорд.

Haval возродил модель

Компания Great Wall Motor летом представила 4-е поколение H6, а уже осенью вернула на конвейер предыдущую генерацию. Как пишет издание CarNewsChina, модель получила название Classic Edition и будет продаваться параллельно с новым.

Внешне H6 Classic Edition ничем не отличается от кроссовера 3-го поколения. Главные изменения кроются в оснащении.

Так, у "нового старого" Haval только одна силовая установка – 1,5-литровый турбомотор мощностью 184 л.с, работающий в паре с "роботом" и приводом на передние колеса (2,0-литровый вариант с полным приводом не заявлен). Также нет проекционного экрана и многих электронных помощников водителя.

Стоимость Haval H6 Classic Edition еще не анонсирована. Однако предполагается, что модель будет дешевле обычного H6. В Казахстане пока представлена модель 3-го поколения. Ценник начинается от 11 млн тенге.

Ferrari позволит водителю самому выбирать расположение руля

Итальянская компания по производству спорткаров запатентовала технологию, позволяющую не выпускать автомобили под страны с левосторонним и правосторонним движением отдельно, об этом пишет издание CarBuzz.

Еще одним преимуществом в Ferrari называют повышение удовольствия от вождения, так как водительское кресло, расположенное посередине, как в McLaren F1, оптимизирует развесовку.

Однако инженерам предстоит разработать множество новых систем, которые позволят перемещать руль и педали без привязки к колесам, двигателю и тормозной системе. Дополнительно нужен блокиратор, который не даст самопроизвольно смещаться системам, например, в крутых поворотах.

Примечательно, в компании также заявили, что они планируют сохранить механическую коробку передач в таких автомобилях. Как они это сделают, пока тоже неизвестно.

*Лицензия АРРФР № 2.1.20 от 26.12.2022