Строительство новых железных дорог: как реализуется поручение главы государства

В Казахстане запланировано строительство железных дорог протяженностью более 1300 км. О том, какие меры принимаются государством для достижения максимального использования транзитного потенциала, читайте в материале NUR.KZ.

Министерство транспорта РК и акционерное общество "Қазақстан темір жолы" принимают все необходимые меры для достижения максимального использования транзитного потенциала Казахстана, связанного с его экономико-географическим положением, и увеличения экспорта. Одна из основных мер — это вывод железнодорожной инфраструктуры на нормативный уровень, что позволит улучшить пропускную способность системы железнодорожного транспорта.

Касым-Жомарт Токаев на первом Саммите глав государств заявил, что Казахстан планирует проложить более чем 1300 километров железных дорог. Это позволит увеличить пропускную способность в различных направлениях.

Строительство второй линии между станциями Достык и Мойынты началось в конце 2022 года. Этот путь укладывается параллельно существующему. По словам заместителя председателя Комитета железнодорожного и водного транспорта МТ РК Касыма Тлепова, его открытие позволит увеличить пропускную способность этого участка в пять раз. Это позволит полностью устранить проблемы с транспортировкой казахстанского экспорта в этом направлении.

"Прокладка второй линии проходит успешно. В процессе работ было задействовано значительное количество техники и рабочих. Было уложено около 6 млн кубометров грунта и проложено более 300 км шпальных рельсов. Рельсошпальная решетка готова к укладке на базе сборки звеньев, а также уложено 40 стрелочных переводов. По мере готовности земляного основания будет проложен второй путь на перекрестке", — отметил он.

Возведение искусственных сооружений на 14 перекрестках включает в себя мосты и водопропускные трубы. Также происходит перенос воздушных линий электропередачи, объектов сигнализации и телекоммуникаций. Строительство второй линии между станциями Достык и Мойынты планируют закончить в следующем году. Этот проект является значимым для продвижения транзитного потенциала республики.

В прошлом году также началась работа по реализации важных инфраструктурных проектов, таких как "Дарбаза — Мактаарал" и "Бахты — Аягоз", открытие третьего пограничного перехода с Китаем, а также обходной линии вокруг станции Алматы.

Реализация всех вышеперечисленных мер позволит увеличить транзитные перевозки по железной дороге до 35 млн тонн.

Важно отметить, что за 30 лет в стране было построено более 2 тысяч км железных дорог.