"Нужно учиться у самых лучших": какие изменения ожидают Академию гражданской авиации

Актуализация учебных программ, повышение качества образования, выход на международную арену. Ректор Академии гражданской авиации поделился, какие новшества будут внедрены после подписания ряда соглашений с европейскими вузами, такими как Национальная школа гражданской авиации (ENAC) и Институт транспорта и связи (TSI).

Рабочая поездка в Европу Б. Сейдахметова прошла успешно. Делегат подписал меморандум с Национальной школой гражданской авиации (ENAC), расположенной в Тулузе (Франция). Этот шаг является отправной точкой для больших свершений.

"Меморандум о сотрудничестве дает нам много возможностей. Нам надо учиться у лучших. ENAC — это высшая авиационная школа №1 в Европе. Это единственный университет в мире, признанный международными программами ICAO, IATA, EASA, ACI, FABEC. Вуз обучает по 31 образовательной программе бакалавриата, магистратуры и PhD. Кроме того, ENAC — глобальный игрок в области научных исследований и инноваций. По академическим и научным вопросам будем вести переговоры и определим, в каких направлениях есть точки соприкосновения", — поделился Б. Сейдахметов.

Несомненно, важным аспектом является обмен опытом с французской школой подготовки авиационных специалистов. В ближайшее время в Академии готовы рассмотреть финансирование обучения профессорско-преподавательского состава в докторантуре ENAC.

Не менее важным событием в европейской командировке стало расширение пунктов договора с латвийским Институтом транспорта и связи (TSI). Рижский институт поможет Академии гражданской авиации подготовиться к сертификации Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) в части обучения авиационных инженеров Part 147. Ранее был подписан аналогичный договор с BAA Training (Baltic Aviation Academy) по подготовке пилотов по стандартам Part FCL.

"Сегодня наши ключевые авиакомпании "Эйр Астана", "СКАТ" работают по европейским требованиям. Мы стараемся соответствовать требованиям работодателей, чтобы наши выпускники могли претендовать на рабочие места в конкурентной высокоинтеллектуальной и наукоемкой отрасли. Поэтому сейчас мы заняты вопросами повышения уровня знаний преподавателей и открываем для них ниши для развития как ENAC и TSI", — подчеркивает ректор.

Кроме того, договоренность с TSI также предусматривает академическую мобильность, открытие двудипломных учебных программ и взаимообмен научными разработками и литературой, которая станет отличной базой для отечественных исследований.

Таким образом, учебное заведение стремится стать центром притяжения молодых умов, который преподносит не только качественные образовательные услуги, но и развивает авиационную науку.

Скорость в достижении результата задает и предстоящее 30-летие вуза. К юбилею масштабное преобразование планируется и в вопросе материально технической оснащенности.

"Удобства создаем для наших преподавателей и студентов. Произведем ремонт в учебном заведении. Планируем до конца года открыть общежитие, где будет новых 600 мест".

Одновременно в отрасли наблюдаются новые тренды. Например, согласно атласу профессий, количество специальностей среднего звена в авиации сократилось с 133 до 127, а профессий высшего образования, наоборот, возросло с 77 до 83. Соответственно, актуализация методики и методологии преподавания как никогда необходима.

Современные тенденции авиационной сферы обсудили и на очередном совещании глав авиационных властей Европейского и Северо-Атлантического бюро ИКАО в Тулузе, где в составе казахстанской делегации наряду с председателем Комитета гражданской авиации РК Салтанат Томпиевой, генеральным директором Авиационной администрации Казахстана Каталин Раду принял участие ректор Академии гражданской авиации.

Одним из важных вопросов повестки дня совещания для Академии является тема авиационной подготовки в рамках программы NGAP, поднимаемая региональным директором Европейского и Североатлантического бюро ICAO г-ном Н. Ралло. Сообщество авиаторов беспокоит вопрос смены приоритетов у нового поколения.

"Сегодня ведущие технические специалисты уходят в сферу искусственного интеллекта и робототехники. Следовательно, в области аэронавтики наблюдается "утечка мозгов". Таким образом, дефицит авиационных специалистов есть в целом мире. Это подтверждается и в Казахстане. Сегодня отрасль требует, по последним данным, полученным совместно с Комитетом гражданской авиации, 1600 человек. А мы выпускаем 534 студента, поэтому необходимо открывать по стране другие авиационные учебные заведения", — отмечает ректор авиационного вуза.

Поступить в Академию гражданской авиации в текущем году — значит стать частью огромного процесса трансформации образования авиакадров и быть первым представителем нового поколения авиационных специалистов (NGAP).

Более подробно с работой Академии можно ознакомиться на странице Инстаграм @agakaz_almaty. Регистрация для абитуриентов доступна на сайте.