Ученые-дорожники предложили использовать бокситовый шлам в строительстве казахстанских дорог

Ученые КаздорНИИ и ТОО "Каздоринновация" провели обследование участков автомобильных дорог с отбором материалов на экспериментальных участках автодорог "Павлодар – Семей – Калбатау" и "Омск – Майкапшагай", где в ходе реконструкции основания ранее был применен бокситовый шлам, который является побочным продуктом при производстве алюминия, об этом сообщили в КаздорНИИ.

Лабораторные исследования показали, что отобранные на этих участках образцы из основания дорожной конструкции стали в 2-3 раза прочнее. Стоит отметить, что экспериментальный участок автодороги "Павлодар – Семей – Калбатау" был уложен 7 лет назад, а экспериментальный участок автодороги "Омск – Майкапшагай" — 20 лет назад.

Ученые отмечают, что в Казахстане имеются многомиллиардные запасы крупнотоннажных техногенных отходов, которые могут быть применены в автодорожных проектах. Также имеется необходимая нормативная база - СТ РК 781-2004 и ГОСТ 32826-2014 и другие.

Данный опыт, по мнению отечественных ученых, необходимо срочно взять на вооружение.

"Широкомасштабное применение технологии производства вяжущих из техногенных отходов позволит пересмотреть расходы на дорожно-строительные работы в сторону экономии и даст возможность ускорить темпы строительства бетонных дорог, что позволит строить минимум 3-5 тыс. км новых дорог в год", — отметил руководитель управления науки АО "КаздорНИИ", к.т.н. Кайрат Мухамбеткалиев.

Кроме того, сейчас ученые из АО "КаздорНИИ" завершают разработку добавки для самоуплотняющихся бетонных смесей автомобильных дорог на основе техногенных отходов, инновационного состава минерального порошка для асфальтобетона, пропиточных составов для асфальтобетонных и цементобетонных покрытий и другое.